路面加筋網是在石籠網基礎上深加工的一種形式，其生產原理是在重型六角網機編制六角網時，一根橫向加筋棒以16厘米為間距穿入擰花鋼絲中間，具有高網帶抗拉強度，高網帶屈服伸長率的特點。路面加筋網一般是采用具有高抗腐蝕性能的鋅鋁合金絲或者熱鍍鋅絲編織，加筋絲直徑一般不小于邊絲直徑，大多數為3.4毫米，3.2毫米，網孔國際上采用80X100網眼，成品以卷的形式進行運輸，使用寬度一般為3-4米寬。路面加筋網因其制作工藝復發和日產量比較低的特點，價格相比較普通石籠網也比較昂貴！
路面加筋網的結構：鋼絲網采用熱鍍鋅或熱鍍高爾凡防銹的具有高強度、延展性的鋼絲使用機械編織的雙絞合六角網結構，常用規格是8cmx10cm的網孔，網絲2.0mm-2.7mm，橫向加筋鋼絲選用和網絲相同材質要比網絲粗的鋼絲以16厘米為間距（隔一行網孔加根加筋絲）織入鋼絲網中，為便于施工鋼絲網常常被制成1米到4米寬，50米長，成卷包裝，運到道路施工地直接鋪設使用，網寬、網長都可按需要在工廠或施工地進行裁剪。
路面加筋網作用：是為了降低道路改擴建中新老路基的非均勻沉降引起的路面反射裂縫問題，在新老路基交接部位瀝青下面層上鋪設金屬加筋網可有效減少瀝青路面縱向裂縫產生的可能性。該金屬加筋網根據用途和結構形狀被稱為路面加筋網、雙絞合路面加筋網、道路加筋網、加筋格賓網、公路加筋網、路面金屬網等。雙絞合鋼絲網采用獨特的雙向載荷加強三維立體結構，具有高模量、高強度、低蠕變、抗脆裂等特性，新舊道路結合部的基層與面層之間鋪設鋼絲網目的是使瀝青混合料與鋼絲網相互包裹咬合，快速準確的將瀝青集料中的應力傳遞到加筋層，來達到減少路面車轍裂縫、反射裂縫，減少新舊路基的不均勻沉降，增加道路使用壽命。
路面加筋網用途： 路面加筋網主要應用在道路拓寬、瀝青路面修建工程中，瀝青路面采用加鋪路面加筋網治理的方法，能以較少的投資滿足路面承載能力要求。路面加筋網在道路拓寬工程中可有效抵抗新老路基路面不均勻差異沉降而引起的差異沉降裂縫的發生，延緩裂縫的傳播，降低彎曲變形，提高路面的抵抗反射裂縫、溫度裂縫和疲勞裂縫的能力。同時有效降低車輛荷載產生的車轍和推移效應，增強路面承載能力。從而改善路面使用狀況，提高路面的使用壽命。